描绘广元首轮城市规划图 七旬老人见证广元腾飞

改革开放40年来，

72岁的刘永胜老人亲自参与、见证了

广元五轮城市总体规划

人物名片

刘永胜，72岁，1978年开始参与广元城市规划，历任广元县建设局规划股负责人，广元市建委规划处处长、总规划师，省政府派驻绵阳市、德阳市规划督察员。

40年来，他亲自参与、编制、主持了广元多轮城市规划，见证了广元城市跨越式发展。

新闻导入

1985年广元建市后，市委、市政府非常重视广元城市规划，我市开始着手首轮城市规划，描绘城市建设蓝图。

从1985年建市之初到2017版城市总规修编，作为川北门户、蜀门重镇，广元先后历经了1985年、1994年、2004年、2010年、2017年五轮总体规划。

▲1985年版广元首轮城市规划图，是刘永胜等城市规划者手工描绘的。市城乡规供图划局

我们生活的这座城市规模也由建市之初的20万人、建设用地18.12平方公里，将发展到2020年的中心城区城镇人口约68万人、建设用地71平方公里。广元城市将形成“两核四片”的空间构架，并将建成川陕甘结合部区域中心城市和四川北向东出桥头堡。

一根根线条，一张张图纸，一组组数据，真实而又生动地记录了广元城市的规划变迁和建设历程。作为广元首任城市总规划师，改革开放40年来，72岁的刘永胜老人亲自参与、见证了广元五轮城市总体规划。

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印象深处

利州东路“移山”建设 拉开东部新城建设序幕

在刘永胜老人记忆深处，1995年之前，老城和南河规划建设相对较为完善。那时，广元火车站还在下西坝，上西坝的城市建设几乎是一片少有。利州东路在劳动大厦十字路口，经畜牧大厦、广元市气象局门口，连接原广元师范通往雪峰方向，也就是现在的兴安路路段。平桥到劳动大厦段既是广元城市规划建设的样板，也是整座城市最亮丽的风景线。

当时，广元城区仅有1路和2路两趟公交车，1路从建设路到下西老火车站（火车南站），2路从建设路到老072医院，南河还没有开通公交车。“从东坝到老城，市民管叫进城，仅有072、广师、市委、平桥、急救中心、转盘路6站公交路程。”刘永胜老人细数40年来的城市规划建设，那时，由于建成区面积小，从东坝劳动大厦到老城市场街，步行也就半个多小时。

1995年，市委、市政府成立了东城建设指挥部，削平了劳动大厦至地税大厦的小山头，利州东路由此延伸至到通大道路段。不到两年时间，地税大厦、中国信合等地标性建筑集中开工建设，广元城市快速向东发展，城市骨架不断扩大。

刘永胜回忆，2003年利州广场的竣工惹火了东部新城，从劳动大厦至通大道，利州东路沿线进入了集中开发建设阶段，城市东延的节奏不断加快。2010年，万缘新区的开发更是加快了东坝、雪峰片区的建设。

开拓奋进

描绘广元首轮城市规划图 早期构想开发东部新城

改革开放40年来，刘永胜参与并主持了1985年、1994年、2004年、2010年四轮广元城市总规的编制。

1985年版首轮城市规划图纸，是刘永胜、张彬、陈中明、邓建凤等城市规划者亲手描绘的。由于没有电脑，所有图纸都是在图板上，用铅笔和丁字尺完成的。由于图纸太大，有时描图要在图板上趴上一整天，就连所有的色块也要全靠手工填充。1985年、1994年版城市总规图纸，基本上是广元规划人自己测量和描绘的，2004年、2010年、2017年版城市总规才是由专业机构完成的。

广元城市规划建设具有超前意识和远景规划，一直遵循沿江、沿河、沿路组团式发展的理念。刘永胜介绍，早在1985年首轮城市规划中，我市就有开发东部新城的超前思维，缘于广元机场选址未定，才未在首轮城市总规中予以体现。1990年版广元城市总规编制过程中，有了修建摩尔天成跨嘉陵江连同下西片区桥梁的构想，2008年灾后重建才采用援建资金在此修建澳援大桥。

▲经过五轮城市规划和修编，广元城市空间构架不断扩大，城市环境不断改善，城市功能不断完善，让这座城市更有灵性和生机。

宏伟规划

建成川陕甘结合部区域中心城市

广元城市规划建设历经了旧城改造，南河、上西、东坝新城开发，人居环境提升，灾后重建，万缘新区建设，城乡协调发展等重要节点，经过五轮城市规划和修编，广元城市空间构架不断扩大，城市环境不断改善，城市功能不断完善。

根据城市规划和发展，广元将形成以中心城区为核心、三江新区为主干、县城为支点、重点镇为支撑、一般镇为基础的现代城乡格局。到2020年，通过“两核四片”的中心城区核心带动作用和三江新区的高标准建设，苍溪、旺苍、剑阁的撤县建市和27个重点镇建设的分类推动，广元将建成川陕甘结合部区域中心城市、四川北向东出桥头堡和中国生态康养旅游名市。

来源：广元晚报